Αθήνα, 3 Μαρτίου 2017

Στα Χανιά ο Μάξιμος Χαρακόπουλος

Ο αναπληρωτής τομεάρχης Εσωτερικών της Νέας Δημοκρατίας, αρμόδιος για θέματα Προστασίας του Πολίτη, βουλευτής Λαρίσης, κ. Μάξιμος Χαρακόπουλος θα εκπροσωπήσει τον αρχηγό της αξιωματικής αντιπολίτευσης κ. Κυριάκο Μητσοτάκη στις εορταστικές εκδηλώσεις της Ορθόδοξης Ακαδημίας Κρήτης για την Κυριακή της Ορθοδοξίας.

Ο κ. Χαρακόπουλος, που είναι μέλος της Διακοινοβουλευτικής Συνέλευσης Ορθοδοξίας, θα παραστεί στην Αρχιερατική Λειτουργία που θα τελεστεί στην Ιερά Μονή Γωνίας στο Κολυμπάρι Χανίων προεξάρχοντος του Μητροπολίτου Κισάμου και Σελίνου κ. Αμφιλόχιου.

Ο Θεσσαλός πολιτικός, κατά την παραμονή του στα Χανιά, θα έχει επαφές με τοπικά στελέχη της παράταξης.

Ερώτηση
προς τους υπουργούς:
α) Υποδομών και Μεταφορών
β) Εσωτερικών (υπόψη αναπληρωτή υπουργού Προστασίας του Πολίτη)
γ) Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων

Θέμα: Οδική ασφάλεια, τροχαία δυστυχήματα και “ταξικά” πρόστιμα

Τα πρόσφατα τραγικά δυστυχήματα, και ειδικά το θανατηφόρο στην Εθνική Οδό Αθηνών-Λαμίας (26.02.17), που συγκλόνισαν το πανελλήνιο, εγείρουν ευλόγως εκ νέου το ερώτημα για το τις πταίει για το τεράστιο φόρο αίματος που πληρώνει η χώρα από τα αυτοκινητιστικά δυστυχήματα.
Σύμφωνα με την Eurostat η Ελλάδα βρίσκεται στην πρώτη πεντάδα της ΕΕ στα θανατηφόρα τροχαία, μετά τη Ρουμανία, τη Λιθουανία, την Πολωνία και την Κροατία. Ενώ, σύμφωνα με στοιχεία που παρουσίασε ο Ιατρικός Σύλλογος Αθηνών τα τροχαία συμβάντα αποτελούν την πρώτη αιτία θανάτου για τους νέους από 15 έως 29 ετών, τη δεύτερη αιτία θανάτου για τις ηλικίες 5 έως 14 και την τρίτη για τις ηλικίες 30 έως 44 ετών.
Είναι φανερό ότι τα αίτια της θλιβερής αυτής επίδοσής μας, δεν βρίσκονται μόνον στην προβληματική –σε πολλές περιπτώσεις- κατάσταση του οδικού δικτύου, αλλά και στην μη συνετή συμπεριφορά οδηγών.
Δυστυχώς, το έλλειμμα παιδείας και η ανευθυνότητα κυριαρχούν στον τρόπο που οδηγούν πολλοί συμπολίτες μας, με αποτέλεσμα να βάζουν σε κίνδυνο τις ζωές τους αλλά και τις ζωές άλλων. Ενώ, λοιπόν, οι κατεξοχήν αρμόδιοι φορείς και πρόσωπα που ασχολούνται με την οδηγητική παιδεία κρούουν μετ’ επιτάσεως τον κώδωνα του κινδύνου, η κυβέρνηση, με λαϊκιστική νοοτροπία και μάλλον ψηφοθηρικούς σκοπούς, έχει εξαγγείλει την μείωση των προστίμων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας με πρόσχημα την οικονομική κρίση.
Έτσι, ανάμεσα στις παραβάσεις που θα πέφτουν στα “μαλακά” είναι η μη χρήση ζώνης ασφαλείας επιβάτη-οδηγού και η οδήγηση χωρίς κράνος, που μπορούν να μετατρέψουν ένα ατύχημα σε δυστύχημα. Μετά την κατακραυγή που προκλήθηκε από το πρόσφατο τραγικό δυστύχημα, η κυβέρνηση επανήλθε και δια του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Μαυραγάνη, ανακοινώθηκε η πρόθεση να θεσπιστεί τιμοκατάλογος κλήσεων για τροχαίες παραβάσεις αναλόγως του εισοδήματος! Το γεγονός αυτό καταδεικνύει την έλλειψη διάθεσης της κυβέρνησης να πάρει σοβαρές αποφάσεις για την αντιμετώπιση της ανεύθυνης οδικής συμπεριφοράς που συνεπάγεται τραγικές απώλειες σε ανθρώπινες ζωές.
Η λογική που διέπει την απόφαση της κυβέρνησης είναι σε λανθασμένη βάση, καθώς τα πρόστιμα του ΚΟΚ δεν συνιστούν μέσο συλλογής εσόδων αλλά μέσο περιορισμού της παραβατικότητας των οδηγών. Ο σκοπός δεν είναι η τιμωρία αλλά η συνέτιση.
Σε κάθε περίπτωση, πριν ληφθούν οι όποιες αποφάσεις αξίζει να δει κανείς τα ισχύοντα σε χώρες της Δυτικής Ευρώπης. Σύμφωνα με στοιχεία που είδαν το φως της δημοσιότητας στο δελτίο ειδήσεων της ΕΡΤ (01.03.17), για την παραβίαση των ορίων ταχύτητας, ενώ η ανώτερη χρηματική ποινή στην Ελλάδα είναι 350 ευρώ, στο Βέλγιο τα πρόστιμα φτάνουν στα 4.000 ευρώ, στη Γαλλία τα 3.700 ευρώ, στην Αυστρία τα 2.180 ευρώ, στη Γερμανία τα 600 ευρώ και στην Ιταλία τα 3.120 ευρώ. Στην δε Ελβετία, που ισχύουν τα οικονομικά κριτήρια ξεκινούν από 3.330 και φθάνουν μέχρι και τα 300.000 ευρώ!
Σοβαρό πρόβλημα υπάρχει και με την απουσία καμερών ραντάρ στο εθνικό δίκτυο, καθώς όπως αποκαλύφθηκε από την εφημερίδα Καθημερινή (01.03.17), βρίσκονται μόνον σε ένα (1) σημείο!

Κατόπιν τούτων ερωτώνται οι αρμόδιοι υπουργοί:

1. Προτίθεσθε να αποσύρετε την πρότασή σας για μείωση των προστίμων του ΚΟΚ, καθώς αυτή, σύμφωνα με όλους τους αρμόδιους φορείς, θα οδηγήσει στην αύξηση της παραβατικότητας και των θανατηφόρων τροχαίων δυστυχημάτων;
2. Προτίθεσθε να θέσετε επί νέας βάσεως τη συζήτηση για την μεταρρύθμιση του ΚΟΚ, με τη συμμετοχή όλων των αρμόδιων φορέων, και με στόχο την αντιμετώπιση του φαινομένου της υψηλής παραβατικότητας στην οδήγηση και τη μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων;
3. Προτίθεσθε να τοποθετήσετε κάμερες-ραντάρ στο εθνικό δίκτυο, και αν ναι ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου; Αν όχι, γιατί;
4. Προτίθεσθε να εντάξετε την κυκλοφοριακή αγωγή και οδηγητική συμπεριφορά στη θεματική εβδομάδα στα σχολεία πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης;

Αθήνα, 3 Μαρτίου 2017

Οι ερωτώντες βουλευτές:

Χαρακόπουλος Μάξιμος
Καββαδάς Αθανάσιος
Κόνσολας Μάνος
Κουτσούμπας Ανδρέας
Τασούλας Κωνσταντίνος

Αθήνα, 3 Μαρτίου 2017

ΜΑΞΙΜΟΣ ΧΑΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΑ “ΤΑΞΙΚΑ” ΠΡΟΣΤΙΜΑ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ:

Να αποσυρθεί η πρόταση μείωσης προστίμων του Κ.Ο.Κ.

• Στόχος όχι η τιμωρία αλλά η συνέτιση!

«Δυστυχώς, το έλλειμμα παιδείας και η ανευθυνότητα κυριαρχούν στον τρόπο που οδηγούν πολλοί συμπολίτες μας, με αποτέλεσμα να βάζουν σε κίνδυνο τις ζωές τους αλλά και τις ζωές άλλων. Ενώ, λοιπόν, οι κατεξοχήν αρμόδιοι φορείς και πρόσωπα που ασχολούνται με την οδηγητική παιδεία κρούουν μετ’ επιτάσεως τον κώδωνα του κινδύνου, η κυβέρνηση, με λαϊκιστική νοοτροπία και μάλλον ψηφοθηρικούς σκοπούς, έχει εξαγγείλει την μείωση των προστίμων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας με πρόσχημα την οικονομική κρίση». Αυτό τονίζεται σε ερώτηση του αναπληρωτή τομεάρχη Εσωτερικών της Νέας Δημοκρατίας, αρμόδιου για θέματα Προστασίας του Πολίτη, βουλευτή Λαρίσης, κ. Μάξιμου Χαρακόπουλου, που συνυπογράφουν οι βουλευτές της παράταξης που μετέχουν στην Ειδική Μόνιμη Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας, προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστο Σπίρτζη, τον αναπληρωτή υπουργό Προστασίας του Πολίτη κ. Νίκο Τόσκα, και τον υπουργό Παιδείας Έρευνας & Θρησκευμάτων κ. Κώστα Γαβρόγλου.
Όπως αναφέρει ο κ. Χαρακόπουλος «τα πρόσφατα τραγικά δυστυχήματα, και ειδικά το θανατηφόρο στην Εθνική Οδό Αθηνών-Λαμίας (26.02.17), που συγκλόνισαν το πανελλήνιο, εγείρουν ευλόγως εκ νέου το ερώτημα για το ‘‘τις πταίει’’ για τον τεράστιο φόρο αίματος που πληρώνει η χώρα από τα αυτοκινητιστικά δυστυχήματα.
Συγκεκριμένα
• Σύμφωνα με την Eurostat, η Ελλάδα βρίσκεται στην πρώτη πεντάδα της ΕΕ στα θανατηφόρα τροχαία, μετά τη Ρουμανία, τη Λιθουανία, την Πολωνία και την Κροατία.
• Σύμφωνα με τον Ιατρικό Σύλλογο Αθηνών τα τροχαία συμβάντα αποτελούν την πρώτη αιτία θανάτου για τους νέους από 15 έως 29 ετών, τη δεύτερη αιτία θανάτου για τις ηλικίες 5 έως 14 και την τρίτη για τις ηλικίες 30 έως 44 ετών».
Το στέλεχος της αξιωματικής αντιπολίτευσης αναφέρει ότι «μετά την κατακραυγή που προκλήθηκε από το πρόσφατο τραγικό δυστύχημα, η κυβέρνηση επανήλθε και δια του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Μαυραγάνη, ανακοινώθηκε η πρόθεση να θεσπιστεί τιμοκατάλογος κλήσεων για τροχαίες παραβάσεις αναλόγως του εισοδήματος!
Η λογική που διέπει την απόφαση της κυβέρνησης είναι σε λανθασμένη βάση, καθώς τα πρόστιμα του ΚΟΚ δεν συνιστούν μέσο συλλογής εσόδων αλλά μέσο περιορισμού της παραβατικότητας των οδηγών. Ο σκοπός δεν είναι η τιμωρία αλλά η συνέτιση.
Σε κάθε περίπτωση, πριν ληφθούν οι όποιες αποφάσεις αξίζει να δει κανείς τα ισχύοντα σε χώρες της Δυτικής Ευρώπης. Σύμφωνα με στοιχεία που είδαν το φως της δημοσιότητας στο δελτίο ειδήσεων της ΕΡΤ (01.03.17), για την παραβίαση των ορίων ταχύτητας, ενώ η ανώτερη χρηματική ποινή στην Ελλάδα είναι 350 ευρώ, στο Βέλγιο τα πρόστιμα φτάνουν στα 4.000 ευρώ, στη Γαλλία τα 3.700 ευρώ, στην Αυστρία τα 2.180 ευρώ, στη Γερμανία τα 600 ευρώ και στην Ιταλία τα 3.120 ευρώ. Στην δε Ελβετία, που ισχύουν τα οικονομικά κριτήρια ξεκινούν από 3.330 και φθάνουν μέχρι και τα 300.000 ευρώ!»
Κατόπιν τούτων οι ερωτώντες βουλευτές ζητούν να πληροφορηθούν από τους αρμόδιους υπουργούς:
• Αν θα αποσύρουν την πρότασή για μείωση των προστίμων του ΚΟΚ, καθώς αυτό, σύμφωνα με όλους τους αρμόδιους φορείς, θα οδηγήσει στην αύξηση της παραβατικότητας και των θανατηφόρων τροχαίων δυστυχημάτων.
• Αν θα θέσουν επί νέας βάσεως τη συζήτηση για την μεταρρύθμιση του ΚΟΚ, με τη συμμετοχή όλων των αρμόδιων φορέων, και με στόχο την αντιμετώπιση του φαινομένου της υψηλής παραβατικότητας στην οδήγηση και τη μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων.
• Αν θα τοποθετήσουν κάμερες-ραντάρ στο εθνικό δίκτυο, αν ναι ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου κι αν όχι, γιατί.
• Αν θα ενταχθεί η διδασκαλία της κυκλοφοριακής αγωγής και οδηγητικής συμπεριφοράς στη θεματική εβδομάδα στα σχολεία πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης.
Την ερώτηση, εκτός του κ. Χαρακόπουλου, συνυπογράφουν οι βουλευτές: Λευκάδας κ. Αθανάσιος Καββαδάς, Δωδεκανήσου κ. Μάνος Κόνσολας, Βοιωτίας κ. Ανδρέας Κουτσούμπας, και Ιωαννίνων κ. Κωνσταντίνος Τασούλας.

Αθήνα, 3 Μαρτίου 2017

ΜΑΞΙΜΟΣ ΧΑΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ:

“Πολλαπλασιάζονται τα άσυλα και τα άβατα βίας και ανομίας”

Ο αναπληρωτής Τομεάρχης Εσωτερικών της Νέας Δημοκρατίας, αρμόδιος για θέματα Προστασίας του Πολίτη, βουλευτής Λαρίσης, κ. Μάξιμος Χαρακόπουλος, με αφορμή τα επεισόδια στο Πάντειο Πανεπιστήμιο έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Οι χθεσινές βιαιοπραγίες εναντίον αστυνομικού με πολιτικά και εν συνεχεία η επίθεση εναντίον της διμοιρίας των ΜΑΤ από “νεαρούς” στο Πάντειο Πανεπιστήμιο, δύο μόλις εβδομάδες μετά την άνανδρη και αήθη επίθεση εναντίον του πανεπιστημιακού καθηγητή Άγγελου Συρίγου στον ίδιο χώρο, επιβεβαιώνουν ότι πολλαπλασιάζονται τα άσυλα και τα άβατα της ανομίας.

Δυστυχώς, όλα αυτά τα φαινόμενα βίας, που πλέον επαναλαμβάνονται ανά την επικράτεια σε καθημερινή βάση και καταρρακώνουν το αίσθημα ασφάλειας των πολιτών, αποδεικνύουν ότι ο έλεγχος έχει χαθεί από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, η οποία με την πολιτική της ανοχής, ενθαρρύνει την δράση των γνωστών αγνώστων.

Είναι σαφές ότι κάποιοι, εκμεταλλευόμενοι αυτό το κλίμα, θέλουν να επιβάλλουν ένα γενικευμένο καθεστώς ανομίας. Να γνωρίζουν, όμως, ότι δεν θα τους το επιτρέψουμε. Η Ελλάδα είναι κράτος δικαίου, με νόμους, κανόνες και δημοκρατικούς θεσμούς, που κανείς δεν θα μπορέσει να τους υπονομεύσει. Η Νέα Δημοκρατία και ο αρχηγός της Κυριάκος Μητσοτάκης μπορούν να το εγγυηθούν».