Αθήνα, 17 Μαΐου 2016

ΜΑΞΙΜΟΣ ΓΙΑ ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΕΛΛΑΔΑΣ-ΚΙΝΑΣ ΓΙΑ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ:

Οι “αυταπάτες” σας στην οικονομία ζημίωσαν τη χώρα!

• Ακόμη έχετε “αλλεργία” σε οικονομικές συνεργασίες όπως με την COSCO

«Δυστυχώς, ακόμη και σήμερα, που υπάρχει η αναγνώριση από τα πιο επίσημα χείλη για τις αυταπάτες που ζημίωσαν τη χώρα και την οικονομία, κάποιοι εξακολουθούν να έχουν αλλεργία σε οικονομικές συνεργασίες όπως αυτή με την Κίνα και την COSCO. Ελπίζω σύντομα αυτές οι περιθωριακές φωνές να μη μπορούν να προκαλέσουν άλλες καθυστερήσεις και ζημίες στην ελληνική οικονομία». Τα παραπάνω τόνισε ο βουλευτής Λαρίσης της Νέας Δημοκρατίας κ. Μάξιμος Χαρακόπουλος, κατά τη συζήτηση της κύρωσης της συμφωνίας Ελλάδος-Κίνας για ίδρυση Πολιτιστικών Κέντρων, ως εισηγητής της αξιωματικής αντιπολίτευσης.
Ο κ. Χαρακόπουλος υπενθύμισε ότι «η Νέα Δημοκρατία τόσο με την κυβέρνηση του Κώστα Καραμανλή που προχώρησε σε συμφωνία με την κινεζική εταιρεία COSCO για την τεράστια επένδυση στο λιμάνι του Πειραιά, όσο και με την κυβέρνηση Σαμαρά έθεσαν την ανάπτυξη των ελληνο-κινεζικών σχέσεων ως στρατηγικό στόχο. Παρά τα εμπόδια της γραφειοκρατίας και παρά τα εμπόδια που έβαζαν συντεχνιακά συμφέροντα συνεπικουρούμενα από πολιτικά κόμματα».
Για την ίδρυση Ελληνικού Πολιτιστικού Κέντρου στο Πεκίνο και Κινεζικού Πολιτιστικού Κέντρου στην Αθήνα ο Τομεάρχης Παιδείας της ΝΔ τόνισε ότι η «απόφαση, η οποία ήταν αποτέλεσμα των προσπαθειών της κυβέρνησης Σαμαρά και η οποία, έστω και με καθυστέρηση, έρχεται προς επικύρωση στη βουλή σύντομα θα αποδώσει σπουδαίους και διαχρονικούς καρπούς. Στα πολιτιστικά κέντρα, θα πραγματοποιούνται εκθέσεις, θεατρικές παραστάσεις, προβολές ταινιών. Θα δημιουργηθούν βιβλιοθήκες και αναγνωστήρια, ενώ θα υπάρχουν εκδόσεις, βιβλία και περιοδικά, σχετικά με την ιστορία και τον πολιτισμό των δύο λαών».
Βέβαιος ότι η συμφωνία «θα συμβάλει στην περαιτέρω σύσφιξη των σχέσεων των χωρών», ο κ. Χαρακόπουλος επεσήμανε ότι «ο θαλάσσιος δρόμος του μεταξιού μπορεί να μετατραπεί σε καθοριστικό παράγοντα τεραστίων οικονομικών αλλά και γεωπολιτικών θετικών αλλαγών όχι μόνον για την Ελλάδα αλλά για την ανατολική Μεσόγειο, τα Βαλκάνια και ευρύτερα».

Δείτε το βίντεο με όλη την εισήγηση:

https://www.youtube.com/watch?v=yW6194erQgM&feature=youtu.be

Δευτέρα, 16 Μαΐου 2016

ΜΑΞΙΜΟΣ ΧΑΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΥΠ. ΠΑΙΔΕΙΑΣ:

Τώρα ανησυχούμε περισσότερο για Θρησκευτικά-Παρελάσεις!

• Ιδέες για κατάργηση παρελάσεων – αλλαγή των Θρησκευτικών για… γεωπολιτικούς λόγους

«Η απάντηση του κ. Φίλη τόσο για το ζήτημα της κατάργησης των μαθητικών παρελάσεων όσο και της τύχης του μαθήματος των Θρησκευτικών κάθε άλλο παρά καθησυχαστική είναι. Αντιθέτως, επιβεβαιώνει εμμέσως ότι και για τα δύο θέματα υπάρχουν συγκεκριμένες στοχεύσεις, που εκπορεύονται από τις ιδεοληψίες της ηγεσίας του ΣΥΡΙΖΑ αλλά επιχειρείται να παρουσιαστούν με το περίβλημα του εκσυγχρονισμού ή και της αναβάθμισης. Ας γνωρίζουν, όμως, ότι οι μάσκες έχουν πέσει και η ελληνική κοινωνία τους έχει πια καταλάβει». Τα παραπάνω τονίζει ο υπεύθυνος του Τομέα Παιδείας και Θρησκευμάτων της Νέας Δημοκρατίας, βουλευτής Λαρίσης, κ. Μάξιμος Χαρακόπουλος, με αφορμή την απάντηση που έλαβε από τον υπουργό Παιδείας κ. Νίκο Φίλη, σε σχετική ερώτηση.
Στην απάντησή του ο κ. Φίλης για τις μαθητικές παρελάσεις επιβεβαιώνει ότι «πέραν των δημοσιευμάτων στον ημερήσιο έντυπο και ηλεκτρονικό τύπο» υπάρχουν και διάφορες σκέψεις και ιδέες(!) «που ενδεχομένως διατυπώνονται και ανταλλάσσονται σε επίπεδο Εθνικού και Κοινωνικού Διαλόγου», αν και, προφανώς έως σήμερα, «δεν υφίσταται κάποια νομοθετική πρωτοβουλία ή απόφαση του ΥΠ.Π.Ε.Θ., η οποία: i. να αφορά σε αναθεώρηση του υφιστάμενου θεσμικού πλαισίου, το οποίο διέπει τις μαθητικές παρελάσεις και ii. να αναφέρεται σε κατάργηση τους».
Για το μάθημα των θρησκευτικών ο αρμόδιος υπουργός, παραδέχεται ότι το μάθημα θα αλλάξει λόγω «δημοκρατίας» και «γεωπολιτικών αλλαγών» (!;). Συγκεκριμένα λέει:
«Σε ένα πλουραλιστικό και δημοκρατικό σχολείο, που σέβεται τη θρησκευτική ετερότητα, και μάλιστα με πλήρη συνείδηση της σύγχρονης ελληνικής και ευρωπαϊκής πολιτιστικής πραγματικότητας, αλλά και των όσων διαδραματίζονται στην ευρύτερη γεωπολιτική μας περιοχή, το μάθημα των Θρησκευτικών χρειάζεται οπωσδήποτε να συμπεριλαμβάνεται ως υποχρεωτικό μάθημα στο εκπαιδευτικό πρόγραμμα του δημόσιου σχολείου, λαμβάνοντας υπόψη:
α. την ορθόδοξη θρησκευτική και πολιτισμική ιδιοπροσωττία του λαού μας,
β. τις άλλες χριστιανικές παραδόσεις και
γ. ορισμένα άλλα θρησκεύματα, τα οποία ενδιαφέρουν ιδιαίτερα την ελληνική κοινωνία από ιστορική και πολιτισμική άποψη».
Ως εκ τούτου «προς αυτή την κατεύθυνση, αποφασίστηκε η δημιουργία ειδικής επιτροπής του ΙΕΠ για την εξέταση του περιεχομένου και την αναβάθμιση του μαθήματος των Θρησκευτικών στην πρωτοβάθμια και δευτεροβάθμια εκπαίδευση, της οποίας το έργο είναι σε πλήρη εξέλιξη και το πόρισμα της αναμένεται να παραδοθεί στον Υπουργό Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων, αφού προηγηθούν συζητήσεις και διαβουλεύσεις και διαβουλευθεί με αντιπροσωπεία της Ιεράς Συνόδου της Εκκλησίας της Ελλάδος αλλά και με κάθε ενδιαφερόμενο φορέα, ύστερα από αίτημα του προς την Επιτροπή. Ακολούθως, το Ινστιτούτο Εκπαιδευτικής Πολιτικής, ως αρμόδιος συμβουλευτικός και γνωμοδοτικός φορέας του Υπουργείου Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων και στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων του, θα κληθεί να εισηγηθεί σχετικά με το περιεχόμενο και τον τρόπο διδασκαλίας του μαθήματος των Θρησκευτικών, ώστε αυτό να ανανεωθεί και να εμπλουτιστεί με βάση τις ανάγκες της σύγχρονης ελληνικής εκπαίδευσης. Στην προοπτική αυτή το πολιτισμικό κλίμα και η Παράδοση της Ορθοδοξίας θα έχουν ασφαλώς κεντρική θέση στο μάθημα των Θρησκευτικών, το οποίο θα διευρυνθεί σε σχέση και αναφορά με τα άλλα παγκόσμια θρησκεύματα και με το θρησκευτικό φαινόμενο εν γένει. Στο πλαίσιο αυτό είναι δεδομένος ο υποχρεωτικός χαρακτήρας του μαθήματος των Θρησκευτικών».
Τέλος, αναφέρει ότι «για τον σκοπό αυτό έχει ήδη πραγματοποιηθεί συνάντηση και διαβούλευση με την αντιπροσωπεία της Ιεράς Συνόδου της Εκκλησίας της Ελλάδος, η οποία προσήλθε στις 8 Απριλίου 2016 στο ΙΕΠ και παρουσίασε τις θέσεις της και συζήτησε με την εν λόγω Επιτροπή του ΙΕΠ για το ζήτημα της αναβάθμισης του μαθήματος των Θρησκευτικών στην πρωτοβάθμια και δευτεροβάθμια εκπαίδευση».

Αθήνα, 12-5-2016

ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς:
- Τον Υπουργό Οικονομικών κ. Ευ. Τσακαλώτο
- Τον Υπουργό Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού, κ. Γ. Σταθάκη
- Τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Π. Σκουρλέτη

Θέμα: Σενάρια νέας φοροεπιδρομής με αύξηση ΕΦΚ στα καύσιμα

Η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ –ΑΝΕΛ μετά από δεκαπέντε μήνες καταστροφικής πολιτικής, ασυγχώρητες αυταπάτες, και εσκεμμένα ψεύδη, και αφού πρόσφατα νομοθέτησε δυσβάσταχτα φορολογικά μέτρα που επιβαρύνουν κυρίως τα λαϊκά στρώματα και τους επαγγελματίες, αλλά και μετά τις επιθετικές περικοπές σε όλους τους νέους συνταξιούχους, βρίσκεται για μια ακόμη φορά σε αναζήτηση πρόσθετων εσόδων. Η πίεση για «μέτρα εδώ και τώρα» οδηγεί σύμφωνα με πληροφορίες σε νέες φορολογικές επιβαρύνσεις – μέσω του ειδικού φόρου κατανάλωσης - στα καύσιμα και συγκεκριμένα στο πετρέλαιο κίνησης, πέραν της βενζίνης, του LPG και της κηροζίνης . Μάλιστα όλα αυτά συμβαίνουν τη στιγμή που εκφράζονται ανησυχίες για πιθανή αύξηση στις τιμές του πετρελαίου διεθνώς, που σημαίνει ότι ο έλληνας καταναλωτής κινδυνεύει να γίνει αποδέκτης ακόμη μεγαλύτερων αυξήσεων στο άμεσο μέλλον.
Το μέτρο της αύξησης του ΕΦΚ στο ντίζελ κίνησης είναι τραγικό, καθώς πλήττει κατεξοχήν τον παραγωγικό ιστό της χώρας – βιομηχανία, μεταφορές, ακτοπλοΐα, logistics, αγροτοκτηνοτρόφους – και κατά συνέπεια τις τιμές των προϊόντων στο ράφι της εγχώριας αγοράς και την ανταγωνιστικότητά τους στο διεθνές περιβάλλον. Κρίσιμη όμως θα είναι η - για άλλη μια φορά - επιβάρυνση των πιο αδυνάτων, αυτών που με δυσκολία γεμίζουν το ντεπόζιτο του αυτοκινήτου τους για να μεταβούν στην εργασία τους. Το κράτος «απατεώνας» που αφού παρακίνησε χιλιάδες πολίτες να αγοράσουν με κόπο ένα πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο, έρχεται ύστερα να αυξήσει τιμωρητικά τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στο πετρέλαιο και κάτω από την καθοδήγηση της αριστερής, δήθεν κοινωνικά ευαίσθητης κυβέρνησης και οδηγεί στην απόγνωση τους πιο αδύναμους. Αν και τα ποσοστά αύξησης των ΕΦΚ στα καύσιμα δεν έχουν ανακοινωθεί, οποιαδήποτε αύξηση θα προκαλέσει περαιτέρω μείωση της ζήτησης, λόγω και της γενικότερης πίεσης στα εισοδήματα από την εφαρμογή των νέων φορολογικών μέτρων ενώ η πιθανή αύξηση του ΕΦΚ στο φυσικό αέριο πέρα από την άμεση αύξηση στο κόστος της εγχώριας παραγωγής, πολύ πιθανά θα αυξήσει το κόστος παραγωγής ηλεκτρισμού, άρα και τους λογαριασμούς ρεύματος της ΔΕΗ για νοικοκυριά και επιχειρήσεις.

Επειδή, σήμερα η πετρελαιοκίνηση αντιπροσωπεύει μερίδιο της ελληνικής αγοράς - της τάξης του 49% - καθώς πολλοί καταναλωτές κατέφυγαν στο συγκεκριμένο καύσιμο προκειμένου να μειώσουν το ημερήσιο κόστος μετακίνησης για εργασία
Επειδή, το κόστος για μετακινήσεις αντιπροσωπεύει σημαντικό ποσοστό των μηνιαίων και ανελαστικών δαπανών των νοικοκυριών,
Επειδή, η νέα αύξηση του ΕΦΚ θα επιβαρύνει την βιομηχανική, αγροτική και κτηνοτροφική παραγωγή, καθώς επίσης και τη διανομή και διάθεση πλήθους καταναλωτικών αγαθών, με άμεσο αποτέλεσμα την αύξηση της τελικής τιμής των προϊόντων στο ράφι, με δυσβάσταχτες επιπτώσεις στα λαϊκά στρώματα και τους αδυνάμους,
Επειδή, η διακίνηση σεναρίων και φημολογίας το μόνο που προσφέρουν είναι αβεβαιότητα στην αγορά και προετοιμασία παραβατικών συμπεριφορών,
Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:
1. Ποιοι είναι οι σχεδιασμοί της Κυβέρνησης για τον ΕΦΚ στα καύσιμα; Θα υπάρξει αύξηση και αν ναι πόση αναμένεται να είναι;
2. Ποια τα έσοδα που αναμένει η Κυβέρνηση μέσα από την αύξηση του ΕΦΚ; Πού στηρίζει τους υπολογισμούς, δεδομένου ότι η αύξηση στο άμεσο κόστος κίνησης επιφέρει είτε μετατόπιση του κοινού σε εναλλακτικά μέσα είτε μείωση των μετακινήσεων;
3. Πως θα αντιμετωπίσει το κύμα παραβατικότητας και λαθρεμπορίας καυσίμων που προκαλείται από τις αλλεπάλληλες αυξήσεις σε φόρους στο χώρο των καυσίμων;
4. Πώς θα αποτρέψει το κύμα ανατιμήσεων που μοιραία θα προκύψει από την αύξηση του κόστους μεταφοράς καταναλωτικών αγαθών;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές:
1. Κωνσταντίνος Σκρέκας
2. Όλγα Κεφαλογιάννη
3. Κώστας Καραμανλής
4. Άννα – Μισέλ Ασημακοπούλου
5. Συμεών Κεδίκογλου
6. Γεώργιος Κασαπίδης
7. Φωτεινή Αραμπατζή
8. Βασίλειος Κικίλιας
9. Ιωάννης Αντωνιάδης
10. Ιωάννης Ανδριανός
11. Σάββας Αναστασιάδης
12. Βασίλειος Γιόγιακας
13. Άννα Καραμανλή
14. Χρίστος Δήμας
15. Νότης Μηταράκης
16. Νίκη Κεραμέως
17. Μάξιμος Χαρακόπουλος
18. Χρήστος Μπουκώρος
19. Σοφία Βούλτεψη
20. Βασίλειος Οικονόμου
21. Γεώργιος Στύλιος
22. Ευάγγελος Μπασιάκος
23. Χαράλαμπος Αθανασίου
24. Κωνσταντίνος Κατσαφάδος
25. Θεόδωρος Φορτσάκης
26. Δημήτρης Σταμάτης
27. Θεόδωρος Καράογλου
28. Γεώργιος Γεωργαντάς
29. Κωνσταντίνος Κουκοδήμος
30. Αθανάσιος Καββαδάς
31. Μαρία Αντωνίου
32. Γεράσιμος Γιακουμάτος
33. Ιωάννης Κεφαλογιάννης
34. Αθανάσιος Μπούρας
35. Χρήστος Κέλλας
36. Γεώργιος Βλάχος
37. Αναστάσιος Δημοσχάκης
38. Κωνσταντίνος Γκιουλέκας
39. Στέργιος Γιαννάκης
40. Νίκος Παναγιωτόπουλος
41. Σταύρος Καλαφάτης
42. Εμμανουήλ Κόνσολας
43. Άδωνις – Σπυρίδων Γεωργιάδης

Παρασκευή, 13 Μαΐου 2016

Μ. ΧΑΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΜΕ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ ΝΔ ΓΙΑ ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΦΟΡΩΝ ΣΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ:

Τραγική νέα αύξηση σε πετρέλαιο κίνησης για αγρότες, επαγγελματίες!

«Η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ–ΑΝΕΛ μετά από 15 μήνες καταστροφικής πολιτικής, ασυγχώρητες αυταπάτες και εσκεμμένα ψεύδη, και αφού πρόσφατα νομοθέτησε δυσβάσταχτα φορολογικά μέτρα που επιβαρύνουν κυρίως τα λαϊκά στρώματα και τους επαγγελματίες, αλλά και μετά τις επιθετικές περικοπές σε όλους τους νέους συνταξιούχους, βρίσκεται για μια ακόμη φορά σε αναζήτηση πρόσθετων εσόδων. Η πίεση για ‘‘μέτρα εδώ και τώρα’’ οδηγεί σύμφωνα με πληροφορίες σε νέες φορολογικές επιβαρύνσεις –μέσω του ειδικού φόρου κατανάλωσης- στα καύσιμα και συγκεκριμένα στο πετρέλαιο κίνησης, πέραν της βενζίνης, του LPG και της κηροζίνης». Τα παραπάνω τονίζονται σε ερώτηση που συνυπογράφει ο βουλευτής Λαρίσης της Νέας Δημοκρατίας κ. Μάξιμος Χαρακόπουλος με συναδέλφους του και πρώτο υπογράφοντα τον βουλευτή Τρικάλων κ. Κώστα Σκρέκα.
Στην ερώτηση, που απευθύνεται στους υπουργούς Οικονομικών κ. Ευκλείδη Τσακαλώτο, Ανάπτυξης κ. Γιώργο Σταθάκη και Περιβάλλοντος & Ενέργειας κ. Παναγιώτη Σκουρλέτη, υπογραμμίζεται ότι «όλα αυτά συμβαίνουν τη στιγμή που εκφράζονται ανησυχίες για πιθανή αύξηση στις τιμές του πετρελαίου διεθνώς, που σημαίνει ότι ο Έλληνας καταναλωτής κινδυνεύει να γίνει αποδέκτης ακόμη μεγαλύτερων αυξήσεων στο άμεσο μέλλον» ενώ επισημαίνεται ότι «σήμερα η πετρελαιοκίνηση αντιπροσωπεύει μερίδιο της ελληνικής αγοράς -της τάξης του 49% - καθώς πολλοί καταναλωτές κατέφυγαν στο συγκεκριμένο καύσιμο προκειμένου να μειώσουν το ημερήσιο κόστος μετακίνησης για εργασία».
Όπως αναφέρουν οι υπογράφοντες βουλευτές «το μέτρο της αύξησης του ΕΦΚ στο ντίζελ κίνησης είναι τραγικό, καθώς πλήττει κατεξοχήν τον παραγωγικό ιστό της χώρας –βιομηχανία, μεταφορές, ακτοπλοΐα, logistics, αγροτοκτηνοτρόφους– και κατά συνέπεια τις τιμές των προϊόντων στο ράφι της εγχώριας αγοράς και την ανταγωνιστικότητά τους στο διεθνές περιβάλλον. Κρίσιμη όμως θα είναι η -για άλλη μια φορ - επιβάρυνση των πιο αδυνάτων, αυτών που με δυσκολία γεμίζουν το ντεπόζιτο του αυτοκινήτου τους για να μεταβούν στην εργασία τους. Το κράτος ‘‘απατεώνας’’ που αφού παρακίνησε χιλιάδες πολίτες να αγοράσουν με κόπο ένα πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο, έρχεται ύστερα να αυξήσει τιμωρητικά τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στο πετρέλαιο και κάτω από την καθοδήγηση της αριστερής, δήθεν κοινωνικά ευαίσθητης κυβέρνησης, οδηγεί στην απόγνωση τους πιο αδύναμους. Αν και τα ποσοστά αύξησης των ΕΦΚ στα καύσιμα δεν έχουν ανακοινωθεί, οποιαδήποτε αύξηση θα προκαλέσει περαιτέρω μείωση της ζήτησης, λόγω και της γενικότερης πίεσης στα εισοδήματα από την εφαρμογή των νέων φορολογικών μέτρων ενώ η πιθανή αύξηση του ΕΦΚ στο φυσικό αέριο πέρα από την άμεση αύξηση στο κόστος της εγχώριας παραγωγής, πολύ πιθανά θα αυξήσει το κόστος παραγωγής ηλεκτρισμού, άρα και τους λογαριασμούς ρεύματος της ΔΕΗ για νοικοκυριά και επιχειρήσεις».
Κατόπιν τούτων οι βουλευτές ζητούν από τους αρμόδιους υπουργούς να πληροφορηθούν:
1. Ποιοι είναι οι σχεδιασμοί της Κυβέρνησης για τον ΕΦΚ στα καύσιμα; Θα υπάρξει αύξηση και αν ναι πόση αναμένεται να είναι;
2. Ποια τα έσοδα που αναμένει η Κυβέρνηση μέσα από την αύξηση του ΕΦΚ; Πού στηρίζει τους υπολογισμούς, δεδομένου ότι η αύξηση στο άμεσο κόστος κίνησης επιφέρει είτε μετατόπιση του κοινού σε εναλλακτικά μέσα είτε μείωση των μετακινήσεων;
3. Πως θα αντιμετωπίσει το κύμα παραβατικότητας και λαθρεμπορίας καυσίμων που προκαλείται από τις αλλεπάλληλες αυξήσεις σε φόρους στο χώρο των καυσίμων;
4. Πώς θα αποτρέψει το κύμα ανατιμήσεων που μοιραία θα προκύψει από την αύξηση του κόστους μεταφοράς καταναλωτικών αγαθών;